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【路桥养护】详解更换桥梁支座时搭接和锚固的区别

浏览: 发布日期:2018-11-05

 详解桥梁支座更换时搭接和锚固的区别,桥梁支座应按图纸所示,或由承包人推荐、监理工程师认可的厂商制造和供应。承包人应在文座制造期间,为监理工程师检查支座制造及支座成品提供设备和方便。厂商应提供支座承受其上反力的静力计算和变形数据。承包商应对进场的支座按图纸及本规范规范有关要求进行检查,并将检查结果报送监理工程师批准。当监理工程师要求时,应在现场抽样,并送监理工程师认为合格的试验室进行成品检验。
   简单说,梁放进柱子里节点长度是锚固,在梁中间一根钢筋不够长两根钢筋接起来就是搭接。 钢筋锚固搭接都还有很多具体的要求,不光是长度,还有断点位置,在不同的构件中可以断开和搭接的位置是不一样的,搭接的地方有的可以焊接,有的不行。公路桥梁橡胶支座的种类及选用公路桥梁板式橡胶支座板式橡胶支座的结构及性能桥梁板式橡胶支座由多层香蕉片与薄钢板硫化,粘合而成。

   它有足够的竖向刚度,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台,具有良好的弹性,以适应两端的转动,同时又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移在上述的板式橡胶表面粘覆一层厚1.5mm—3mm的聚四氟乙烯板,就制作成聚四氟乙烯板式橡胶支座,它除了具有竖向刚度与弹性变形,桥梁支座更换能承受垂直荷载及适应两端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单,价格低廉,无需养护,易于更换,缓冲隔振,建筑高度低等特点,因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛应用。