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桥梁粘钢加固

浏览: 发布日期:2017-09-25
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桥梁粘钢加固 

混凝土结构粘钢加固技术,是采用具有良好粘结性的高强结构胶,把钢板与混凝土结构牢固地粘在一起,形成复合的整体结构,有效地传递应力形成整体联合工作,从而恢复或提高结构的承载力、结构强度及刚度。
该技术广泛应用于建筑结构的公路桥梁等领域,适用于承载力不足的老化桥梁结构补强。
粘钢加固特点
1.抗震加固时,提供更大的侧向位移能力,提高韧性及强度;
2.抑制裂缝成长,提高劣化砼强度及韧性;
3.室温固化、承载快、抗疲劳、抗震动;
4.技术可靠,工艺简便 ;
5.节约空间,不影响结构外观尺寸;
6.施工工期短,无湿作业。
桥梁粘固施工要点
1.钢板制作
钢板下料宜采用工厂自动、半自动切割方法,切割边缘表面光滑,无毛刺、咬口及翘曲等缺陷。钢板黏合面打磨露也金属光泽,打磨纹路应与钢板受力方向垂直,钢板黏结面应有一定的粗糙度;钢板外露面必须除锈并保持干燥。按锚栓设计位置对钢板钻孔。
2.植螺栓
采用植筯法安装螺栓时,应采用与螺配合一直径配套的钻头钻孔。钻孔前探明钢筋位置,并作标记,当钻孔与钢筋位置冲突时,适当调整孔位并按调整的孔位安装钢板。钻孔应清理干净,保持干燥,不得有油污。
3.安装钢板与锚固
钢板粘贴应在干燥环境下进行,将配好的胶粘剂均匀的涂抹在清洁的混凝土和钢板条黏结面上。立面涂胶应自上而下地进行。钢板条粘结面上的抹胶可中间厚两边薄,板的中央涂抹胶的厚度为3~5mm,将钢板平稳对准螺栓孔并迅速拧紧螺帽,使钢板与混凝土紧密粘合,清除挤出的多余胶粘剂。钢板加压的顺序应由中间向两边对称进行。
钢板厚度大于5mm时,采用压力注胶粘结,先用封边胶将钢板周围封闭,留出排气孔,在钢槔低端粘贴注浆嘴并通气试漏后,以不小于0.1MPa的压力压入胶粘剂,当排气孔出现浆液后停止加压,并用封边胶封堵,再以较低压力维持10min以上。

4.对钢板外表面进行涂装防护处理。 

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